Toujours animé par la passion et le futur du trial, une fois encore il est doux d’imaginer que dans les années à venir, de nombreux jeunes gens, filles et garçons, découvriront le trial et, comme nous tous, se passionneront pour sa pratique. À cet effet, il ne faut plus compter, et ce depuis longtemps, sur les
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Petit oubli, que j’espère vous me pardonnerez, dans l’article de ce matin, « J’ai roulé avec la moto de Benoit Bincaz« , emporté par mon élan d’enthousiasme, j’ai omis de vous parler de la boite de vitesses de cette BETA 300 cc. Si elle avait été banale, je ne serai pas revenu sur ce sujet avec une
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Pas à court d’idées, ces derniers temps, (ex. Hard Enduro) la FIM, qui, lors de sa dernière assemblée générale, a évoqué la création d’un trophée Trial pour motos anciennes : le FIM VINTAGE TROPHY. Pas d’appellation championnat du monde pour cette compétition, mais on ne peut que saluer cette initiative qui va permettre aux vieilles motos de
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Il y a quelques années de cela, j’ai eu le privilège de faire quelques tours de roues avec la moto de trial usine d’Adam RAGA. C’était au CHAMADOU où Adam était venu s’entraîner et j’avais été surpris par la douceur de sa GAS GAS dans les très bas régimes et, plus généralement, sa facilité à la piloter,
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Heureux d’être venu à bout de toutes les zones tracées par Loris GUBIAN à Vertolaye, vaincu par la fatigue, en pleine réflexion philosophique ou autre ? Que pense Benoit BINCAZ lorsque Matthieu POUGET a pris cette photo … Il conviendra de le lui demander …
Dernière journée de roulage en Auvergne pour le champion de France Élite 2020, Benoit BINCAZ, qui affrontait hier les obstacles qui ont vu rouler le championnat de France de trial il y a deux ans. C’est donc à VERTOLAYE que s’est passée cette ultime séance et il a attaqué du gros … du très gros même
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VERTIGO présente la toute dernière évolution de sa Vertical trial : la R3. Véritable concentré de technologie et de l’expérience de la marque depuis sa création, cette R3 est suréquipée et propose de nombreuses nouveauté. Fourche TECH racing aluminium, amortisseur REIGER, nouvelle boite à air, nouvelles biellettes, maping spécifique R3, nouvelle configuration de l’embrayage, nouveaux repose-pieds plus bas
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L’Officiel du Cycle, c’est la Bible des concessionnaires motos. Dans le dernier numéro, Février 2021, pas moins de quatre pages sont consacrées à DHERBEY MOTO, dans la rubrique « Visite de Courtoisie ». Si vous parlez du business modèle de DHERBEY MOTO à un expert comptable ou à un banquier … ils partent en courant … car
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Qui n’a pas en tête la fameuse pub de TIPIAK avec ces vieilles Bretonnes disant en coeur : Pi … Rate ! C’est un peu le look de notre Lolo national, Loris GUBIAN, ces jours en Auvergne lors des séances d’entraînement avec Benoit BINCAZ. Hier j’ai eu l’occasion de discuter avec lui et il vit bien
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Hier en Auvergne, Benoit BINCAZ, coaché par Loris GUBIAN, a poursuivi ses séances d’entraînement sur la propriété privée de la famille LEGAY. Le glissant était à l’ordre du jour dans les zones de trial tracées à cette occasion. Retour en vidéos, grâce à mon ami Matthieu POUGET. benoit-bincaz-auvergne-28-01-2021-1.mp4benoit-bincaz-auvergne-28-01-2021-2.mp4benoit-bincaz-auvergne-28-01-2021-3.mp4 Documents joints
Comme nous le supposions il y a quelques jours dans cette news le FFM et les autres instances sportives ont dû modifier le calendrier des compétitions 2021, pour cause d’incertitude sanitaire. Voici le calendrier actuel avec ses modifications et surtout ses dates à confirmer.
C’est la mode chez tous les constructeurs de motos de trial, aussi SCORPA n’échappe pas à la règle en proposant une version Factory de son modèle spécial zones. Elle se décline en trois cylindrées : 125, 250 & 300 cc. Voici ce qui la distingue de la version standard : évolution générale des moteurs pour donner à la moto plus
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